一,、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低

排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,，但原因多產(chǎn)生于低壓端,。原因有：

1、膨脹閥孔堵塞,，供液量減少甚至停止,，此時吸、排氣壓力均降低,。

2,、膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等,，必然使吸,、排氣壓力都下降；制冷劑充注量不足,；

　　二,、制冷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)回液

1、對于使用毛細管的小制冷系統(tǒng)而言,，加液量過大會引起回液,。蒸發(fā)器結霜嚴重或風扇故障時傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會引起回液,。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液,。

2、對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng),，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關,。膨脹閥選型過大,、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損,、膨脹閥失靈都可能造成回液,。

對于回液較難避免的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的危害,。

　　三,、制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

1、其他原因引起吸氣溫度過高,，如回氣管道隔熱不好或管道過長,，都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼,、半邊熱,。

2、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,，或膨脹閥開啟度過小,，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少,，過熱度大,，從而吸氣溫度高。

3,、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞,，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少,，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù),，因此吸氣溫度升高。

　　四,、液

1,、應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高,，即過熱度過大,，將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低,，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全,，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊,。吸氣溫度正常情況下應比蒸發(fā)溫度高5～10℃,。

2、為了保證壓縮機的安全運轉,，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點,，即應具有一定的過熱度。

　　五,、制冷系統(tǒng)帶液啟動

1、壓縮機內(nèi)的潤滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液啟動,。帶液啟動時的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到,。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰,，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象,，很容易引起液擊。

2,、壓縮機安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移,。短時間停機，維持曲軸箱加熱器通電,。長時間停機不用后,，開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時?；貧夤苈飞习惭b氣液分離器,，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量,。

　　六,、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油

1、缺油會引起嚴重的潤滑不足,，缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,，延長壓縮機無回油運轉時間,。

2、當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時,，垂直回氣管上的回油彎是必需的,。回油彎要盡可能緊湊,，以減小存油,。回油彎之間的間距要合適,，回油彎的數(shù)量比較多時,，應該補充一些潤滑油。

3,、壓縮機頻繁啟動不利于回油,。由于連續(xù)運轉時間很短壓縮機就停了,，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi),?；赜蜕儆诒加停瑝嚎s機就會缺油,。運轉時間越短,，管線越長，系統(tǒng)越復雜,，回油問題就越突出,。

　　七、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度

發(fā)溫度對制冷效率影響較大,，它每降低1度,，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下,，適當提高蒸發(fā)溫度,，對提高空調器制冷效率是有利的。

家用空調器的蒸發(fā)溫度一般比空調出風口溫度低5～10度,，正常運行時,，蒸發(fā)溫度在5～12度，出風溫度在10～20度,。

一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差,，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此制冷速度不一定快,。何況蒸發(fā)溫度越低,，制冷系數(shù)就越低，而負荷卻有增加,，運轉時間延長,，耗電量會增大。

　　八,、制冷系統(tǒng)排氣溫度過高

排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高,、電機加熱量大、壓縮比高,、冷凝壓力高,、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當,。

　　九,、制冷系統(tǒng)加氟

1、氟量少或其調節(jié)壓力低（或部分堵塞）時，膨脹閥的閥蓋（波紋管）,、甚至連進液口都會結霜,；氟量過少或基本無氟時，膨脹閥的外表無反應,，只能聽到一點氣流的絲絲聲,。

2、看結冰從哪一端開始的,，是從分液頭還是從壓機回氣管,，如果從分液頭就是缺氟，從壓機就是氟多了,。

　　十、制冷系統(tǒng)吸氣溫度低

1,、膨脹閥開啟度過大,。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環(huán)境溫度,，使膨脹閥動作的開啟度增大,，導致供液量過多。

2,、制冷劑充注量太多,，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發(fā)器的液體隨之增多,。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,，回氣管道的溫度下降,，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小,。即使關小膨脹閥也無顯著改善,。